主要特点：
外圈滚道是球面一部分，轴承具有内部调心性能，以适应轴与座孔的相对偏斜。
可以承受径向重负荷和冲击负荷，也能承受一定的双向轴向负荷。
该类轴承可限制轴或外壳的轴向位移在轴承的轴向游隙范围内。
该类轴承结构原理与特性和调心球轴承相同，在负荷容量和极限转速许可的情况下，可以相互代用。
圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸可便于轴上的装折。
保持架型式：
钢板冲压架、车制实体架
主要用途:
轧钢机、造纸机械、工程机械、破碎机、印刷机械、振动筛、减速装置、铁路车辆、木工机械、各类产业用减速机等。
主要结构：
对称形调心滚子轴承：该种轴承滚子为对称形球面滚子，该轴承内部结构经过全面改进设计及参数优化，与早期生产的非对称形调心滚子轴承相比，能够承受更大的轴向负荷，该轴承运行温度低，适应较高转速要求。 该种轴承有以下几种变型：该种轴承由内圈、外圈、活动中挡圈、两个钢板冲压保持架和两列对称球面滚子组成。内圈无挡边，中隔圈可以拆卸，工作时可作轴向位移，起补偿作用，在受轴向负荷时，一列滚子卸载而另一列滚子过载的情况下，使载荷分布均匀，从而提高轴承动负荷容量。 该种轴承内圈无中挡边，两侧带有小挡边，保持架采用车制保持架，是目前使用*广泛的轴承。
非对称形调心滚子轴承：非对称形调心滚子轴承 该种轴承滚子为非对称形球面滚子，内圈有挡边，保持架为半保持架结构，主要用以承受径向负荷，也能承受任一方向的轴向负荷。与调心球轴承比较，承载能力大。 该种轴承属早期产品，目前主要是为主机维修服务，新设计主机时则很少选用此种轴承。 该种轴承有以下几种变型：１、 外圈带油槽油孔 便于润滑 ２、 内圈带锥度（1：12；1：30） 便于轴承装拆